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現代貨箱碼頭迎來MADRID MAERSK 標誌著香港港口踏入另一新里程
(香港) 7月9日(星期日)上午11時30分，馬士基航運有限公司最新一代的Triple-E 貨櫃船Madrid Maersk抵達現代貨箱碼頭。Madrid Maersk為全球最大貨櫃船之一，停泊於9號（南）碼頭，標誌著碼頭營運商及香港港口共同踏入另一新里程。
現代貨箱碼頭有限公司的集團董事總經理李國維表示：「可承載20,568個標準箱的Madrid Maersk首航至香港，突顯出香港作為國際航運樞紐所具備的處理能力，同時亦增強了現代貨箱碼頭作為亞太區內主要碼頭營運商的競爭力。」
他續說：「這對公司而言是一個令人欣喜的時刻，我們於過去兩年積極投資於碼頭及有關設備，以配合新一代巨型貨櫃船的需求。我們亦致力發掘創新的方法，進一步提升香港港口的營運效率，為馬士基等環球航運公司於香港掛靠時提供更高的價值。」
馬士基航運亞太區行政總裁Robbert van Trooijen稱：「Madrid Maersk是我們接收的第一艘第二代Triple-E系列的貨櫃船，讓我們引以為傲。為實現我們的增長策略，我們需要更大的載運力。我們的新貨櫃船不僅可讓船隊更臻完善，並可取代較舊及效率較低的船舶。新貨櫃船為有些特定行線提供更有效率及更具經濟效益的服務，而在不同地區帶來更大的靈活性。」
第二代Triple-E貨櫃船是馬士基航運達致持續減少營運成本、減低船隊二氧化碳排放，以及增長高於市場的關鍵。該系列船舶為航運業帶來了新的標準，為客戶及環球商貿提供更多機遇。該船舶配備環保設備，其特長衝程主發動機、直徑龐大的螺旋漿，以及廢熱回收系統，大大提升燃料效益。根據Clean Cargo Working Group於2016年5月的數據，該船的效率較一般行駛歐亞航線的船舶高約35%。
Robbert van Trooijen表示：「對馬士基集團而言，香港佔一個重要的位置。香港憑藉鄰近中國的優勢，多年來不斷發展，一直以來都是區內主要的航運樞紐，提供多項與海運相關的服務。因此，我們深信，香港在環球航運業將繼續擔當重要的地位。」
Madrid Maersk於馬士基AE2航線航行，航線途經香港、鹽田、新港、青島、釜山、上海、寧波、鹽田、丹絨柏樂巴斯、阿爾赫西拉斯、費利克斯托、安特衛普、鹿特丹、阿爾赫西拉斯、新加坡及香港。
Madrid Maersk資料：
• 全長 – 399.0 米
• 船舷 (闊度) – 58.6米
• 船舶高度(自船底起計) – 76米
• 船舶高度(自海面起計) – 59米
• 吃水深– 16米
• 主引擎 – MAN B&W
• 最大載運量 – 20,568 TEU (20呎標準箱)
• 冷藏箱電插位 – 1,000 個插頭
• 船員數目 – 28位
• 建造商 – 南韓大宇造船海洋工程公司
• 船旗國 – 丹麥
如欲觀看Madrid Maersk抵港及靠掛現代貨箱碼頭的情況，請瀏覽以下短片：
