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现代货箱码头迎来MADRID MAERSK 标志着香港港口踏入另一新里程
(香港) 7月9日(星期日)上午11时30分，马士基航运有限公司最新一代的Triple-E 集装箱船Madrid Maersk抵达现代货箱码头。Madrid Maersk为全球最大集装箱船之一，停泊于9号（南）码头，标志着码头营运商及香港港口共同踏入另一新里程。
现代货箱码头有限公司的集团董事总经理李国维表示：「可承载20,568个标准箱的Madrid Maersk首航至香港，突显出香港作为国际航运枢纽所具备的处理能力，同时亦增强了现代货箱码头作为亚太区内主要码头营运商的竞争力。」
他续说：「这对公司而言是一个令人欣喜的时刻，我们于过去两年积极投资于码头及有关设备，以配合新一代巨型集装箱船的需求。我们亦致力发掘创新的方法，进一步提升香港港口的营运效率，为马士基等环球航运公司于香港挂靠时提供更高的价值。」
马士基航运亚太区行政总裁Robbert van Trooijen称：「Madrid Maersk是我们接收的第一艘第二代Triple-E系列的集装箱船，让我们引以为傲。为实现我们的增长策略，我们需要更大的载运力。我们的新集装箱船不仅可让船队更臻完善，并可取代较旧及效率较低的船舶。新集装箱船为有些特定行线提供更有效率及更具经济效益的服务，而在不同地区带来更大的灵活性。」
第二代Triple-E集装箱船是马士基航运达致持续减少营运成本、减低船队二氧化碳排放，以及增长高于市场的关键。该系列船舶为航运业带来了新的标准，为客户及环球商贸提供更多机遇。该船舶配备环保设备，其特长冲程主发动机、直径庞大的螺旋浆，以及废热回收系统，大大提升燃料效益。根据Clean Cargo Working Group于2016年5月的数据，该船的效率较一般行驶欧亚航线的船舶高约35%。
Robbert van Trooijen表示：「对马士基集团而言，香港占一个重要的位置。香港凭借邻近中国的优势，多年来不断发展，一直以来都是区内主要的航运枢纽，提供多项与海运相关的服务。因此，我们深信，香港在环球航运业将继续担当重要的地位。」
Madrid Maersk于马士基AE2航线航行，航线途经香港、盐田、新港、青岛、釜山、上海、宁波、盐田、丹绒柏乐巴斯、阿尔赫西拉斯、费利克斯托、安特卫普、鹿特丹、阿尔赫西拉斯、新加坡及香港。
Madrid Maersk资料：
• 全长 – 399.0 米
• 船舷 (阔度) – 58.6米
• 船舶高度(自船底起计) – 76米
• 船舶高度(自海面起计) – 59米
• 吃水深– 16米
• 主引擎 – MAN B&W
• 最大载运量 – 20,568 TEU (20呎标准箱)
• 冷藏箱电插位 – 1,000 个插头
• 船员数目 – 28位
• 建造商 – 南韩大宇造船海洋工程公司
• 船旗国 – 丹麦
如欲观看Madrid Maersk抵港及靠挂现代货箱码头的情况，请浏览以下短片：
