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香港海港联盟（「海港联盟」）今天于中远－国际货柜码头成功完成本港首次绿色甲醇加注及货物同步装卸（SIMOPS），标志着香港港口在转型成为绿色船用燃料加注中心的关键一步。

是次作业的「中远海运双子座」号（COSCO SHIPPING GEMINI）是一艘载运量超过 20,000 个标准箱（TEU）的甲醇双燃料动力货柜船。透过「船对船」方式，「中远海运双子座」号由中燃远邦运营的专业加注船大庆 268 (DAQING 268) 接收了 200 公吨绿色甲醇，整个过程在5小时内完成。

国际海事组织（IMO）制定的全球海运业温室气体减排策略，目标于2050年实现海上货运净零排放。绿色甲醇作为一种可持续能源，相比传统船用燃料可减少约 90% ¹的排放量，是推动航运业减碳的重要选择。

全球绿色甲醇市场²于2025年的估值为29亿美元，并预计于2035年增长至411亿美元，在预测期内的复合年增长率为30.4%。香港是全球十大加注港口之一，于2023年到访香港的远洋船舶中，有22.5%³的主要目的为燃料加注。

运输及物流局局长陈美宝表示：「这次作业展示了香港作为领先的绿色船用燃料加注中心和交易中心的实力正不断提升。政府将继续与业界伙伴合作，推动能源多元化，并吸引更多绿色燃料供应商落户香港。」

香港国际货柜码头董事总经理周彦邦指出：「航运公司面临日益严格的可持续发展要求，能够提供替代燃料方案已成为港口关键的竞争优势，今天的作业进一步巩固香港支援客户实现减碳承诺的能力。」

现代货箱码头集团董事总经理卢伟民补充：「此举凸显香港卓越的营运能力，以及对替代燃料的准备程度，并提升我们作为国际航运中心的声誉。」

中远海运控股股份有限公司执行董事兼总经理陶卫东说：「透过投资建设甲醇动力船只，我们正为船队未来发展作好准备，同时支持客户的可持续发展目标。此成果充分展现业界的共同努力，尤其是中远－国际货柜码头在促成及执行香港首宗同类作业方面所发挥的领导作用。」

中燃远邦董事钟迪康表示：「这个里程碑标志中燃远邦的替代燃料能力已从船用生物燃料拓展到绿色甲醇。凭借团队的专业与坚实的伙伴合作，我们正在把香港打造成国际顶尖的绿色港口。」

随着主要航运公司承诺使用绿色甲醇作为主要替代燃料，目前全球有超过 65 艘可使用绿色甲醇的大型货柜船已下单建造并陆续交付，预计到 2027，绿色甲醇产能将接近100万个标准箱（TEU）¹，约占全球货柜船队运力的2 至 3% ⁴，凸显了绿色燃料加注服务需求庞大。

是次作业体现了香港各海事持份者之间的有效协作，包括香港特区政府、航运公司、码头运营商和燃料加注服务供应商。香港海港联盟将继续致力确保香港港口具备充足设施，以满足全球航运业对绿色船用燃料日益增长的需求。

1 来源: Green Fuel Journal
2 来源: Future Market Insights
3 来源: 绿色船用燃料加注行动纲领
4 来源: Alphaliner Monthly Monitor February 2026