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2004年4月2日
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现代货箱码头「港口设施保安计划」获颁授「港口设施符合声明」
现代货箱码头制定之「港口设施保安计划」已获海事处颁授「港口设施符合声明」，确认其码头营运保安措施符合国际海事组织制定的「国际船舶和港口设施保安规则」，现代货箱码头更成为本地最先接获该通知书的两家货柜码头营运商之一。海事处处长于 2004 年 4 月 2 日在海事处总部举行颁授仪式。
「国际船舶和港口设施保安规则」将由2004年7月起生效，所有缔约政府必须确保其港口设施符合有关规定，而海事处则负责在香港推行这套守则。
首先，海事处要求各营运商提交一份「港口设施保安风险评估报告」。现代货箱码头率先于 2003 年 8 月 19 日提交报告，并于 2003 年 9 月 18 日再次率先通过海事处的审批，获准按照报告拟定有关保安计划。
现代货箱码头副董事总经理柯礼贤表示：「我们很高兴成为首批获发港口设施符合声明的码头营运商之一。我们将会竭尽所能继续加强码头保安，以助进一步提升香港货柜港整体保安水平及声望。」
现代货箱码头现正与合作伙伴合力研究让货箱在运送不受阻延的情况下，提升货箱保安的方法。同业各方与社会大众必须共同努力，保安工作方能完善。
研究尝试结合不同技术──包括放射影像及辐射外廓──使有关的海关当局能在货箱进入码头期间轻易掌握更全面的货物资料，而货箱可完全不受干扰。
此货箱扫瞄系统包括一个辐射监视器 (radiation
portal monitor) 、迦马射线造像及光学字元识别功能。
现代货箱码头副董事总经理柯礼贤
( 左 ) 代表公司接受
海事处处长崔崇尧颁授「港口设施符合声明」。
以客为先
现代货箱码头一直以客为先，不断提升客户服务，致力成为业内最令客户称心满意的伙伴。为配合这策略，现代货箱码头今年推行一项名为
Customer Experience Programme (CEP) 的业务计划， CEP
的目的是协助现代货箱码头制定品牌承诺及服务策略，使现代货箱码头能更清晰地为每一位客户提供更称身的世界级服务水平。
此外， CEP 更有助保持及加强现代货箱码头的客户服务架构，确保现代货箱码头内每一成员均能一致地让客户感受到与众不同的现代货箱码头客户体验计划，令我们成为一家以客为先的公司。是次计划由
PA 管理顾问公司协助推行。
CEP 项目小组成员 |
两地物流 一致目标
现代货箱码头与深圳市华南国际物流有限公司携手发展跨境陆路货运绿色通道，提供一系列多元化增值服务，为本地物流及货运业者带来更大便利。物流供应链成员均对此业务模式表示欢迎。
现代货箱码头与华南国际物流中心于 2004 年 3 月 31 日签订
就共同发展跨境运输通道的业务合作协议。
由深圳市华南国际物流有限公司兴建及经营的华南国际物流中心是深圳市政府启动兴建的六个物流园之一。该公司与现代货箱码头对物流发展有着共同目标，并期望藉着整合香港与深圳在多方面的功能及物流设施，让航运及货运业界得益。该业务模式将可舒缓跨境交通挤塞、简化现有繁复海关程序。
双方于 2004 年 3 月 31 日签订的服务协议，包含以下项目：
- 内陆堆场吉箱服务，包括清关服务
- 内陆堆场重箱服务，包括协助跨境货柜车与内地货柜车于场内交接服务
- 一站式跨境拖运服务，包括陆路内陆闸口服务
- 绿色通道服务，包括海关资料传送服务及一次性清关，实行口岸手续由黄岗后移至华南国际物流中心
协议签订后，双方立刻推出内陆堆场吉箱服务，其他服务亦快将陆续推出。
为实现跨境运输「重入、重出」概念，现代货箱码头入门网站 ModernPorts 于本年初推出了「跨境运力配对平台」，配合物流中心的即场吉箱清关及核销功能，货主可透过「配对平台」选择合适之拖运商及作拖运资源配对，并直接联络船公司通知有关拖运商在物流中心作吉箱交收，即拆箱后交回吉箱到华南国际物流中心，同时取吉箱装货付运至香港出口。公司于3月举行了一个专为运输业人士而设的简布会介绍平台功能，与会者均对这项服务表示欢迎。成功配对可减省货柜车进出口岸的周转时间及过关次数，提高工作效率及生产力。由于无须专程归还及重新安排吉箱，减省不必要的运输车程，因此，平台可令整个货运业界受惠。
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